本篇文章给大家谈谈英菲尼迪qx50l二手车，以及英菲尼迪QX50L二手车值得购买吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
这几款车看上去都不错!但为啥销量却都不好?
1、综上所述，这些车型的销量不佳，并非单纯因为产品本身，而是市场定位、品牌影响力和消费者接受度等多方面因素共同作用的结果。在竞争中，找准定位、提升品牌力以及满足更多消费者需求至关重要。
2、当然，除了新势力们，传统车企的境况也没有好到哪里去。比如命运多舛的bZ4X，背靠丰田这棵最粗壮的大树，也没能获得消费者欢心，在大幅度降价之后，五月销量也才1481辆，上市至今累计销量刚刚过万。不出意外的话，这是一台没有后继车型的丰田车了。
3、总结：冷门的车也有优势，但是缺点永远是多于优点的，这几款车落得如此尴尬境地多是因为品牌表现不佳或自身定位尴尬导致的。所以想打破这个现状还是比较困难的，但是冷门的车型也有人爱，有些特立独行的消费者往往就喜欢这样的车型，所以冷门车也有自己的春天。
新车的“悲剧”,二手车的“福音”,五款保值率低的好车买就对了_百度...
从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。
保值低的二手车有林肯、凯迪拉克、讴歌、捷豹XF、沃尔沃S60等。车辆保养率应该是日系车之一，德系车第二，韩系车和美系车第三。这里有几款。捷豹XF：捷豹的特点是小众，这应该是它的独特之处。随着国产车型猎豹XEL的引入，猎豹XF系列受到了影响，这款进口中大型豪华车受到了冷落。
之一款车就是福特蒙迪欧，这款车的保值率可以说是低得吓人，仅仅三年的时间，如果可以达到50%都算上非常高的保值率了。虽然说这款车的外形可以说是非常的帅气，再加上当时车商为了 *** 这款车的销量策划了很多的活动，但是因为这款车的保值率，就辆二手车商看见了都害怕，所以这款车的销量非常尴尬。
英菲尼迪Q60怎么样?值得买吗?
1、q60英菲尼迪配置：Q60的外观是绝对符合这个定位要求的：足够张扬、拉风、时尚、漂亮；内饰方面的做工也体现出了日系车一贯的精细，坐进去能够给你足够的舒适感和豪华感；Q60标配了BOSE音响，音质方面的表现也会更好。
2、现在英菲尼迪也基本全面涡轮化，Q60用上奔驰C级此前的0T四缸发动机和7AT变速箱，动力差了一些，还少了VQ37那一份“买发动机送车”的惊喜感。二是它的DAS线控转向，这是Q60的运动精髓，且不说底盘、变速箱之类的。
3、q60虽然没有配备动力很强的发动机，但这款车操控不错，驾驶乐趣依然很高。q60算是一款轿跑车，这款车是双门四座硬顶的。英菲尼迪旗下的跑车有很多，英菲尼迪的外观设计并没有很夸张，这个品牌旗下汽车的外观设计都是比较内敛的。如果大家对q60感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来舒适性也是不错的。
4、如今国内消费群体越来越年轻化，而且现在很多年轻人的购车资金相当充裕，已经有实力购买比较入门的跑车，福特野马车型销量连年增长，马自达mx5在街头也偶尔能够见到。
5、一直觉得Q60的 *** 比头性感 4S加的行车记录仪，前后都有，安全保障，只是这个记录仪都时间怎么调都会不准，下午16点多硬是显示19点多...当时装的时候拍的哈哈，时间依然不准～加的方向盘套，某宝买来去外面美容店缝的，手感虽然比原来的方向盘好一些，但也只是一般般。
想买二手车看过来!这4款不保值好车,买到就是赚到
1、在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。然而由于品牌影响力的缘故，再加上法系车常被人吐槽的小毛病，导致雪铁龙C5的保值率急剧下滑。
2、因为一手市场的大降价，直接导致了二手车保值率的 *** ，第三年的保值率为49，第五年的保值率只有36%。三年车龄的ATS-L 28T技术型基本在16万元上下，里程稍长的甚至在14万元出头。用一辆朗逸的钱买一辆动力猛操控好的后驱豪华车，还是一个不错的选择。
3、也许又人会问：这款作为老款H6的衍生车型，哈弗M6的卖点在哪？首先，性价比就是它更大的亮点，官方给哈弗M6的入门车型价格就仅仅定在了6万元，而今，还 它还拥有着不错的优惠力度，相当于裸车到手仅需要不到6万元。？要知道，6万元可是连一台合资轿车都买不到的。
4、别克-昂科威是一款性价比很高的二手SUV车型。它价格便宜，不保值，新车优惠不错，二手车价格比同级别产品低很多。别克昂科威的性价比高，可以弥补一些不足。虽然有些人对别克昂科威有一些小问题，但它总体来说还是一款不错的SUV选择。
5、显然，这样的EVO消费者是不买单的，最终，不得不以停产收场。有趣的是，被称为是“理财产品”的EVO IX，在二手车市场的价格相当的惊人。一辆EVO IX素车的价格分分钟能去到50万以上，这可是一台将近15年的车啊！哎…真是情怀无价。“理财课程”已结束，上述三款“稳赚不赔股”手快有手慢无。
6、那么，看上去拉货、载人“两头都不占”的五菱征程，真的不值得买吗？ 宝藏点：同价位“最能装” C1驾照也能开 当然不是了，五菱可是号称“人民需要什么，五菱就造什么”，他们不会刻意造一辆毫无卖点的车，而征程这款车更大的卖点就是能装。
也许当初不被看好的CVT,才是最适合家用的自动变速箱!
相信直到现在，大家仍觉得CVT只能用在低端车、入门车型上，与小排量自吸发动机搭配。谈到成本这块，CVT确实不如AT变速箱，它的成本与DCT更为接近。毕竟CVT不像多挡位AT变速箱那般，里面有N个行星齿轮，还得配上一套复杂的变速箱控制程序，才能获得不被消费者骂的驾驶表现。
在汽车行业，常见的变速器类型包括手自一体、双离合和CVT。手自一体变速器独具特色，它集手动与自动模式于一体，以增强耐用性和稳定性。这种变速器配备了双离合器，提供了更灵活的换挡体验，常见于高端车型中。
可以说AT变速箱是自动挡的“鼻祖”。AT变速箱换挡就像我们上楼梯一样，一步一个台阶，档位清晰明了，所以AT变速箱被很多豪华汽车品牌作为首选。在这三种变速箱当中，AT变速箱是结构最复杂，生产成本更高的一种，所以很难在十万以内的家用车上看到。
轿车 轿车来说，CVT变速箱在行驶起来动力切换更加平顺，燃油经济性更好一些，乘坐舒适感会更优秀。at换挡时会有顿挫感，油耗也会偏高。随着技术的发展，换挡的顿挫感优化了许多，但毕竟它使用的是固定的齿轮组，无论是换挡还是噪音方面都无法与CVT相比。
2018款英菲尼迪qx50哪批车分动箱漏油
全新QX50四驱车型分动箱漏油。全新QX50四驱车型的漏油事件以及企业的解决方式。面对问题的态度，正在损害英菲尼迪的品牌美誉度。
英菲尼迪QX50分动箱漏油解决方案：对于英菲尼迪QX50的变速箱油更换，我们提供以下步骤：重力更换法：车主可以选择此 *** ，首先，松开油底壳螺栓，让变速箱油自然流出。此 *** 操作简单，但需留意，由于机械构造中的凹陷和坑洼，可能无法完全排出所有旧油，残留的油污需要额外处理。
英菲尼迪QX50四驱动智能版，分动箱已经漏油，换了油封，还是漏油怎么办？英菲尼迪QX50四驱动智能版，分动箱已经漏油，换了油封，还是漏油怎么办？ 您的车辆的情况，可能是油封没有安装好或分动箱内部压力过大导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。
英菲尼迪QX50分动箱漏油维修困扰？当车辆遇到分动箱漏油的问题时，可能是油封安装不当或内部压力超出正常范围所致。由于无法直接检查您的车辆，具体故障原因需要您与当地的4S店专业技术人员进行沟通。请务必详细描述漏油的情况，如漏油位置、漏油量以及漏油频率等，以便他们能准确诊断。
但新款英菲尼迪QX50前驱车型的轮胎容易偏磨，需要定期进行轮胎换位，否则轮胎寿命会缩短，一般4万公里左右就需要更换轮胎。同时，轮胎磨损一段时间后会产生胎噪，特别是轮胎快磨损完的时候，胎噪更大。
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